Post by account_disabled on Jan 29, 2024 15:51:04 GMT 10
Несмотря на постоянные усилия, которые каждая автомобильная компания прилагает для продвижения экологического вождения , основанного на возобновляемых видах топлива и производственной системе, более адаптированной к окружающей среде, кажется, что плоды начнут проявляться не раньше 2030 года . Этот год рассматривается в исследовании Mobility Futures компании Kantar как ключевая дата для наблюдения поворотного момента в вопросах устойчивой мобильности после анализа данных, касающихся мобильности в 31 крупном городе по всему миру. Таким образом, прогнозы показывают, что в 2030 году панорама мобильности покажет, насколько устойчивый транспорт будет преобладать над частным использованием транспортных средств , особенно для городских поездок.
К тому времени поездки на личном автомобиле сократятся на 10% , увеличившись с 51% до 46% от всех поездок, совершаемых по городам в целом . Использование общественного Специальная база данных транспорта будет преобладающим, наряду с такими альтернативами, как поездки на велосипеде или просто прогулки по городу, которые займут 49% перемещений . Между тем, остальные оставшиеся 5% будут соответствовать поездкам на такси, совместном транспорте и другими способами. Из всех этих альтернатив, судя по всему, использование велосипедов станет самым быстрорастущим видом транспорта , увеличившись, как сообщается, на 18% за 10 лет. В свою очередь, объемы общественного транспорта и ходьбы вырастут на 15% и 6% соответственно. Мадридская мобильность Согласно исследованию Kantar , Манчестер станет городом, который добьется наибольшего глобального прогресса в вопросах мобильности к 2030 году, за ним следуют Москва и Сан-Паулу .
Другие проанализированные европейские города также выделяются, например, Амстердам, Берлин, Копенгаген, Лондон, Мадрид, Манчестер, Милан, Мюнхен, Москва, Париж и Варшава, среди которых Мадрид считается шестым европейским городом, который испытает наибольшую трансформацию за счет этого. дата. . В частности, ожидается, что в единственном испанском городе, включенном в исследование, 13,5% его населения, почти 1 миллион жителей, изменят свой способ передвижения в сторону более устойчивого на тот момент времени. Таким образом, прогнозы Kantar предполагают, что в Мадриде количество поездок на личном транспорте сократится на 16% , что уступит место более экологичным альтернативам. Использование общественного транспорта вырастет на 6% , велосипеда – на 1 % , а возможность пешего передвижения будет значительно расширена, увеличившись на 23% по сравнению с текущей ситуацией.
К тому времени поездки на личном автомобиле сократятся на 10% , увеличившись с 51% до 46% от всех поездок, совершаемых по городам в целом . Использование общественного Специальная база данных транспорта будет преобладающим, наряду с такими альтернативами, как поездки на велосипеде или просто прогулки по городу, которые займут 49% перемещений . Между тем, остальные оставшиеся 5% будут соответствовать поездкам на такси, совместном транспорте и другими способами. Из всех этих альтернатив, судя по всему, использование велосипедов станет самым быстрорастущим видом транспорта , увеличившись, как сообщается, на 18% за 10 лет. В свою очередь, объемы общественного транспорта и ходьбы вырастут на 15% и 6% соответственно. Мадридская мобильность Согласно исследованию Kantar , Манчестер станет городом, который добьется наибольшего глобального прогресса в вопросах мобильности к 2030 году, за ним следуют Москва и Сан-Паулу .
Другие проанализированные европейские города также выделяются, например, Амстердам, Берлин, Копенгаген, Лондон, Мадрид, Манчестер, Милан, Мюнхен, Москва, Париж и Варшава, среди которых Мадрид считается шестым европейским городом, который испытает наибольшую трансформацию за счет этого. дата. . В частности, ожидается, что в единственном испанском городе, включенном в исследование, 13,5% его населения, почти 1 миллион жителей, изменят свой способ передвижения в сторону более устойчивого на тот момент времени. Таким образом, прогнозы Kantar предполагают, что в Мадриде количество поездок на личном транспорте сократится на 16% , что уступит место более экологичным альтернативам. Использование общественного транспорта вырастет на 6% , велосипеда – на 1 % , а возможность пешего передвижения будет значительно расширена, увеличившись на 23% по сравнению с текущей ситуацией.